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長安穿行花海間,長安馬自達CX

鳳凰網汽車·試駕 (編纂/李夏)馬自達這個品牌在日系車中是很特殊的存在,固然以銷量來講不是主流程度,但不但靠轉子策動機取得太高光時刻,此刻憑“創馳藍天”手藝和“魂動”設計理念也仍然圈粉。

可能恰是由于對操控的對峙,才吸引了一批酷愛汽車,也相信駕駛氣力的鐵粉。好比在長安馬自達CX-8林芝站的試駕勾當中,就既有CX-5的老車主,也有開昂克賽拉的媒體同業。這無形中也呼應了長安馬自達汽車發賣分公司履行副總司理王金海在此前上市時的講話:CX-8將與昂克賽拉、第二代CX-5一路,構成“創馳藍天”特點精品聲勢,多維度豐碩長安馬自達的品牌體驗,為泛博車主締造加倍出色的用車糊口。

上市三個多月,作為一款中年夜型7座SUV的CX-8銷量有些暗澹,但長安馬自達標榜本身是“不肯以價換量的品牌”,那在此次高原試駕中,我們就來看看CX-8的產物力到底若何。

在“魂動”設計理念下,龐大的盾型前格柵、凌厲的LED車燈讓人一看CX-8就知道它屬在馬自達家族。

CX-8不但整體外不雅標致,4955/1842/1733mm的車身尺寸,和2930mm的軸距包管了這輛中年夜型SUV是真7座。在和同車小火伴的現實測試中我們發現,犧牲一點第二排的腿部空間,把座椅固定在中心位置的話,1米7的人不管是坐在第二排仍是第三排都很自在。值得一提的是,第三排完全不頂頭。

作為一款售價區間在25.88萬-33.08萬元的旗艦SUV,CX-8的內飾質感也對得起這個價錢。以四個門板和中控臺的實木裝潢條為例,由聞名日本吉他廠商“FUJIGEN”建造,其原材料更是取自非洲白木阿尤斯——梵蒂岡宮殿和圣彼得堡內同款的材料。

除材質上的精挑細選,工藝上更是苛求完善,工程師經由過程5層涂漆工藝,在耐用性和實木美感之間獲得最好均衡,營建出自然、柔和、雅典的光澤。所以,這五片裝潢板固然面積不年夜,但從細節處晉升了內飾格調,究竟價值7000元。

假如之前馬自達給你的印象是“手藝宅”、“工科男”的話,在CX-8身上,馬自達講求得又像個童貞座。

同為Nappa真皮,但CX-8采取的是鏡面皮皺工藝來處置頭層粒面小牛皮,這就讓真皮座椅更接近肌膚的觸感。皮面打孔時,執著的馬自達不按業內1mm的“行規”來,而是采取0.7mm的微針工藝,讓透氣性和吸引性獲得進一步晉升。

此次試駕的自由度很高,所以我們可以把CX-8開到公路、土路、砂石路等多種高原路段感觸感染其機能。在“創馳藍天”手藝和GVC加快度矢量節制系統的加持下,CX-8即便在盤山進程中碰到雨雪泥濘路段,也能輕松通行。

另外,包羅360°全景攝像頭、盲點監測、車道偏離警示、行人探測功能等一系列進步前輩自動平安手藝在內的“i-ACTIVSENSE馬自達智能平安輔助系統”讓CX-8在復雜的高原路段中,也能幫忙駕駛者正確辨認道路危險,讓把握更安心。

曩昔的一年,長安馬自達經由過程文化、藝術、文娛等范疇的跨界聯動,與百萬用戶睜開了糊口化的溝通與對話。2018年,以“致糊口·不孤負”為傳布主題,長安馬自達開啟向立異糊口體例品牌的周全進化。用戶做主角的粉絲盛典,立異“用戶+”思惟的時期內在;融星座文化和產物魅力在一爐的“星·糊口之旅”,顯現出長安馬自達在粉絲營銷范疇的不懈摸索和絕不讓步的匠心造車哲學;聯袂湖南衛視《神馳的糊口》欄目,跨界文娛,打造夸姣擁車糊口場景樣板。

2019年,長安馬自達更進一步,以“唯摯愛·不孤負”為溝通主題,繼續和用戶、粉絲睜開糊口化的互動和對話。好比此次試駕不但特地選在林芝桃花節時代進行,并且還提出了“Mazda CX-8新國風文化體驗季”這一概念。

作為概念的提出者,長安馬自達汽車公司發賣分公司履行副總司理王金海暗示:“Mazda CX-8是一款2.0時期的7座SUV,和以往的7座SUV產物比起來,它第一次賜顧幫襯到了駕駛者的心里世界。駕駛者對品位、格調、樂趣的設法,在Mazda CX-8這里能獲得知足。所以,以桃夭篇為初步,我們想從中國傳統經典文化中的場景來入手,來追求和Mazda CX-8用戶、粉絲之間的文化共識和感情共識。”

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